Unior Rear Sprocket / Cog waer indicator #1658/2P Unior Rear Sprocket / Cog waer indicator #1658/2P
Unior
Weight / Gewicht:
86 g
Condition / Zustand:
New / Neu
Size / Maße:
A = 42 mm
B = 12 mm
C = 1/2 "
L = 250 mm
Material:
Premium flex plus carbon steel /
Premium Flex Plus Kohlenstoffstahl
Surface finish
Chrome plated acording to ISO 1456:2009 /
Verchromt nach ISO 1456:2009
Note / Bemerkung:
The sprocket wear indicator is used to determine the condition rear sprockets. It can be used to check 12 to 21 tooth sprockets. Procedure: The chain is put on the sprocket and the tool placed with its round end between two teeth on the upper sprocket side. The last chain link is moved away from the sprocket and a force of 100 N or 10 kg is applied to the tool in the direction of sprocket rotation. Now the last chain link is moved towards the sprocket. If it skips easily to the cog the sprocket is in a good condition and will function flawlessly even with a new chain. However, if the last chain link gets stuck on the tip of the neighbouring tooth or if we have to force it to skip on the cog, the sprocket is worn out and should be replaced. In case the chain falls off the clog when applying force, the sprocket is heavily worn out and a replacement is overdue./
Vorgang: Die Kette wird auf das Zahnrad gelegt und der Hebel wird mit dem abgerundeten Ende zwischen zwei Zähne auf dem oberen Teil des Zahnrades eingesetzt. Das letzte Glied der Kette wird weg vom Zahnrad gerückt und auf den Hebel wird mit 100N bzw. 10 kg Kraft in Drehrichtung des Zahnkranzes gedrückt. Dann wird das letzte Glied zum Zahnrad gerückt. Wenn sich dieses Glied frei auf das Zahnrad legt, ist der Zahnkranz in Ordnung und wird auch mit einer neuen Kette einwandfrei funktionieren. Wenn aber das letzte Glied an der Spitze des danebenliegenden Zahnes stecken bleibt oder man Kraft anwenden muss, damit es auf das Zahnrad passt, ist der Zahnkranz abgenutzt und muss durch einen neuen ersetzt werden. Im Falle, dass die Kette unter Belastung vom Zahnrad rutscht, ist der Zahnkranz stark abgenutzt und muss unbedingt ausgewechselt werden.
Weight / Gewicht:
86 g
Condition / Zustand:
New / Neu
Size / Maße:
A = 42 mm
B = 12 mm
C = 1/2 "
L = 250 mm
Material:
Premium flex plus carbon steel /
Premium Flex Plus Kohlenstoffstahl
Surface finish
Chrome plated acording to ISO 1456:2009 /
Verchromt nach ISO 1456:2009
Note / Bemerkung:
The sprocket wear indicator is used to determine the condition rear sprockets. It can be used to check 12 to 21 tooth sprockets. Procedure: The chain is put on the sprocket and the tool placed with its round end between two teeth on the upper sprocket side. The last chain link is moved away from the sprocket and a force of 100 N or 10 kg is applied to the tool in the direction of sprocket rotation. Now the last chain link is moved towards the sprocket. If it skips easily to the cog the sprocket is in a good condition and will function flawlessly even with a new chain. However, if the last chain link gets stuck on the tip of the neighbouring tooth or if we have to force it to skip on the cog, the sprocket is worn out and should be replaced. In case the chain falls off the clog when applying force, the sprocket is heavily worn out and a replacement is overdue./
Vorgang: Die Kette wird auf das Zahnrad gelegt und der Hebel wird mit dem abgerundeten Ende zwischen zwei Zähne auf dem oberen Teil des Zahnrades eingesetzt. Das letzte Glied der Kette wird weg vom Zahnrad gerückt und auf den Hebel wird mit 100N bzw. 10 kg Kraft in Drehrichtung des Zahnkranzes gedrückt. Dann wird das letzte Glied zum Zahnrad gerückt. Wenn sich dieses Glied frei auf das Zahnrad legt, ist der Zahnkranz in Ordnung und wird auch mit einer neuen Kette einwandfrei funktionieren. Wenn aber das letzte Glied an der Spitze des danebenliegenden Zahnes stecken bleibt oder man Kraft anwenden muss, damit es auf das Zahnrad passt, ist der Zahnkranz abgenutzt und muss durch einen neuen ersetzt werden. Im Falle, dass die Kette unter Belastung vom Zahnrad rutscht, ist der Zahnkranz stark abgenutzt und muss unbedingt ausgewechselt werden.
