Extreme Rare! Very First Version Cinelli Cockpit / Handlebar set with Cinelli 1A non anodized Stem in 130mm and Mod. 64 Giro D'Italia non anodized Handlebar in 43cm (c-c) from 1965 Extreme Rare! Very First Version Cinelli Cockpit / Handlebar set with Cinelli 1A non anodized Stem in 130mm and Mod. 64 Giro D'Italia non anodized Handlebar in 43cm (c-c) from 1965
Cinelli
Weight / Gewicht :
668 g
Size / Größe :
43 cm (center-center / mitte-mitte)
45.5 cm (outside - outside / außen-außen)
Clamp size / Klemmmaß :
26.0 mm
Length / Länge :
130 mm
Quill size / Schaftklemmung :
22.2 mm
Condition / Zustand :
Lots of scratches and corrosion piting, aluminum on stem clamp part seems to be falty, due to condition and age we only recommend this cockpit for display, collection or show bikes and not for usage, see pictures /
Viele Kratzer sowie Lochfraß, das Material am Vorbau an der Lenkerklemmung scheint Fehlerbehaftet zu sein, auf Grund des Zustandes und Alters dieses Cockpits empfehlen wir eine Verwendung bloß zu Zwecken der Zuschaustellung, Sammlung oder an Show bzw Messe Rädern, siehe Bilder
Production date / Produktionszeitraum :
1963 - 1965
Please note / Bemerkung :
Cinelli aluminum stems and handlebars have been released in 1963, stem has the old Cinelli Milano logo and comes as original with 7mm allen key bolt and 12mm nut and is not anodized, this stem has only been around from 1963 - 1965, handlebar has got the old knight Logo and the 64 of mod. 64 is not stamped next to the logo but on the lower right end of the handlebar it is also not anodized and has three knurling rings, therefore it can be dated from 1965, this cockpit is extremely rare and has only been used on top tier road bikes of that period! /
Cinelli Aluminium Vorbauten und Lenker sind 1963 auf den Markt gekommen, der Vorbau hat das Typische alte Cinelli Milano Logo und kommt wie es original der Falls war mit einem 7mm Inbus Bolzen und einer 12mm Sechskannt Mutter und ist nicht anodisiert, diesen Vorbau hat es nur von 1963 - 1965 gegeben, der Lenker hat das ebenfalls typische alte Ritter-Logo und die 64 aus Mod. 64 ist nicht am logo sondern unten rechts am Lenkerende eingeprägt und ist ebenfalls nicht anodisiert, aufgrund der drei Rändel Ringe im Klemmbereich lässt sich der lenker auf 1965 datieren, dieses Cockpit ist extremst selten und wurde nur an den absoluten spitzen klassen Rennräder der Zeit verbaut
Weight / Gewicht :
668 g
Size / Größe :
43 cm (center-center / mitte-mitte)
45.5 cm (outside - outside / außen-außen)
Clamp size / Klemmmaß :
26.0 mm
Length / Länge :
130 mm
Quill size / Schaftklemmung :
22.2 mm
Condition / Zustand :
Lots of scratches and corrosion piting, aluminum on stem clamp part seems to be falty, due to condition and age we only recommend this cockpit for display, collection or show bikes and not for usage, see pictures /
Viele Kratzer sowie Lochfraß, das Material am Vorbau an der Lenkerklemmung scheint Fehlerbehaftet zu sein, auf Grund des Zustandes und Alters dieses Cockpits empfehlen wir eine Verwendung bloß zu Zwecken der Zuschaustellung, Sammlung oder an Show bzw Messe Rädern, siehe Bilder
Production date / Produktionszeitraum :
1963 - 1965
Please note / Bemerkung :
Cinelli aluminum stems and handlebars have been released in 1963, stem has the old Cinelli Milano logo and comes as original with 7mm allen key bolt and 12mm nut and is not anodized, this stem has only been around from 1963 - 1965, handlebar has got the old knight Logo and the 64 of mod. 64 is not stamped next to the logo but on the lower right end of the handlebar it is also not anodized and has three knurling rings, therefore it can be dated from 1965, this cockpit is extremely rare and has only been used on top tier road bikes of that period! /
Cinelli Aluminium Vorbauten und Lenker sind 1963 auf den Markt gekommen, der Vorbau hat das Typische alte Cinelli Milano Logo und kommt wie es original der Falls war mit einem 7mm Inbus Bolzen und einer 12mm Sechskannt Mutter und ist nicht anodisiert, diesen Vorbau hat es nur von 1963 - 1965 gegeben, der Lenker hat das ebenfalls typische alte Ritter-Logo und die 64 aus Mod. 64 ist nicht am logo sondern unten rechts am Lenkerende eingeprägt und ist ebenfalls nicht anodisiert, aufgrund der drei Rändel Ringe im Klemmbereich lässt sich der lenker auf 1965 datieren, dieses Cockpit ist extremst selten und wurde nur an den absoluten spitzen klassen Rennräder der Zeit verbaut
